Ningbo Gaofa Automotive Control System
宁波高发 SH603788 Rückwärtskorrigiert MAIN
12.66
-0.16
-1.25%
✦ KI-Analyse
Liest öffentliche Daten in eine feste Vorlage (Position / GD-Struktur / Volumen / Range / Risiko). Keine Kauf-/Verkaufsberatung Zum Nutzen anmeldenEröffnung
12.57
Hoch
12.78
Tief
12.48
Vortagesschluss
12.82
Amplitude
2.34%
Volumen
890.4K
Handelstage
250
Datenbereich
2025-10-28 ~ 2026-11-06
MA5
12.67
MA10
12.70
MA20
12.91
MA60
13.52
Ningbo Gaofa Automotive Control System
SH603788
MA5
MA10
MA20
MA60
Angepasste Kurse gibt es erst ab 2021-10-08. Frühere Jahre sind unbereinigte Rohkurse (bei alten Aktien können angepasste Werte verzerrt oder negativ sein) – für die volle Historie auf „Unbereinigt“ wechseln.
Unternehmensmitteilungen
Öffentliche Mitteilungen · Original zur Prüfung öffnenKapitalfluss
Stand 2026-11-06Nettozufluss heute (Hauptkraft)
-1.97M
Nettozufluss 5 Tage
-4.34M
Nettozufluss 10 Tage
-17.35M
Sehr große Orders 0 · Große Orders -1.97M · Nettoquote Hauptkraft -17.50%
10-23
10-26
10-27
10-28
10-29
10-30
11-02
11-03
11-05
11-06
Methode: Nettozufluss = sehr große + große Orders (Sina). Täglich, nach Handelsschluss; nur Sitzungen mit Daten.
Alle Aktien
| # | Datum | Eröffn. | Hoch | Tief | Schluss | Volumen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026-11-06 | 12.57 | 12.78 | 12.48 | 12.66 | 890K |
| 2 | 2026-11-05 | 12.68 | 12.83 | 12.65 | 12.82 | 981K |
| 3 | 2026-11-04 | 12.65 | 12.71 | 12.50 | 12.69 | 1M |
| 4 | 2026-11-03 | 12.45 | 12.69 | 12.40 | 12.64 | 1M |
| 5 | 2026-11-02 | 12.36 | 12.55 | 12.25 | 12.52 | 1M |
| 6 | 2026-10-30 | 12.58 | 12.75 | 12.38 | 12.38 | 1M |
| 7 | 2026-10-29 | 12.82 | 12.92 | 12.62 | 12.62 | 1M |
| 8 | 2026-10-28 | 12.72 | 13.06 | 12.65 | 12.92 | 2M |
| 9 | 2026-10-27 | 12.90 | 13.05 | 12.80 | 12.85 | 1M |
| 10 | 2026-10-26 | 13.05 | 13.05 | 12.82 | 12.90 | 1M |
| 11 | 2026-10-23 | 12.73 | 12.98 | 12.53 | 12.96 | 2M |
| 12 | 2026-10-22 | 12.98 | 13.02 | 12.78 | 12.82 | 1M |
52W
Datenbereich
12.25
7.1%
17.99
Hoch/Tief der letzten 250 Handelstage und die Position des Kurses.
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