Jiangsu Changshu Automotive Trim Group
常熟汽饰 SH603035 Ajusté MAIN R Éligible au SRD · 2022-10-24
10.32
-0.06
-0.58%
Secteurs
✦ Analyse IA
Lit les données publiques selon un modèle fixe (position / moyennes / volume / amplitude / risque). Aucun conseil Connectez-vous pour utiliserOuverture
10.24
Haut
10.35
Bas
10.18
Clôture préc.
10.38
Amplitude
1.64%
Volume
3.0M
Jours de bourse
250
Plage de données
2025-10-28 ~ 2026-11-06
MA5
10.27
MA10
10.26
MA20
10.18
MA60
10.57
Jiangsu Changshu Automotive Trim Group
SH603035
MA5
MA10
MA20
MA60
Les cours ajustés ne remontent qu’à 2021-10-08. Les années antérieures sont des cours bruts non ajustés (pour les titres anciens, les valeurs ajustées peuvent être faussées, voire négatives) — passez à « Non ajusté » pour l’historique complet.
Flux de capitaux
Au 2026-11-06Flux net principal du jour
+4.96M
Flux net principal sur 5 jours
+1.64M
Flux net principal sur 10 jours
+5.95M
Ordres très gros +1.63M · Gros ordres +3.32M · Part nette principale +16.18%
10-23
10-26
10-27
10-28
10-29
10-30
11-02
11-03
11-05
11-06
Méthode : flux net = ordres très gros + gros (Sina). Quotidien, après clôture ; seules les séances avec données.
Toutes les actions
| # | Date | Ouv. | Haut | Bas | Clôture | Volume |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026-11-06 | 10.24 | 10.35 | 10.18 | 10.32 | 3M |
| 2 | 2026-11-05 | 10.27 | 10.38 | 10.19 | 10.38 | 5M |
| 3 | 2026-11-04 | 10.24 | 10.31 | 10.17 | 10.24 | 4M |
| 4 | 2026-11-03 | 10.15 | 10.29 | 10.12 | 10.23 | 3M |
| 5 | 2026-11-02 | 10.15 | 10.22 | 10.00 | 10.19 | 3M |
| 6 | 2026-10-30 | 10.20 | 10.34 | 10.07 | 10.12 | 4M |
| 7 | 2026-10-29 | 10.52 | 10.52 | 10.21 | 10.23 | 4M |
| 8 | 2026-10-28 | 10.27 | 10.66 | 10.20 | 10.54 | 8M |
| 9 | 2026-10-27 | 10.17 | 10.51 | 10.15 | 10.26 | 6M |
| 10 | 2026-10-26 | 10.07 | 10.18 | 10.05 | 10.10 | 3M |
| 11 | 2026-10-23 | 9.90 | 10.17 | 9.71 | 10.13 | 4M |
| 12 | 2026-10-22 | 9.99 | 10.03 | 9.89 | 9.93 | 2M |
52W
Plage de données
9.71
7.6%
17.79
Plus haut/bas des 250 derniers jours de bourse et la position du cours.
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