Bethel Automotive Safety Systems
伯特利 SH603596 Ajusté MAIN R Éligible au SRD · 2022-10-24
27.57
-0.77
-2.72%
✦ Analyse IA
Lit les données publiques selon un modèle fixe (position / moyennes / volume / amplitude / risque). Aucun conseil Connectez-vous pour utiliserOuverture
27.63
Haut
28.12
Bas
27.50
Clôture préc.
28.34
Amplitude
2.19%
Volume
12.6M
Jours de bourse
250
Plage de données
2025-10-28 ~ 2026-11-06
MA5
27.11
MA10
26.65
MA20
26.40
MA60
27.30
Bethel Automotive Safety Systems
SH603596
MA5
MA10
MA20
MA60
Les cours ajustés ne remontent qu’à 2021-10-08. Les années antérieures sont des cours bruts non ajustés (pour les titres anciens, les valeurs ajustées peuvent être faussées, voire négatives) — passez à « Non ajusté » pour l’historique complet.
Flux de capitaux
Au 2026-11-06Flux net principal du jour
-14.17M
Flux net principal sur 5 jours
+64.52M
Flux net principal sur 10 jours
+39.13M
Ordres très gros -4.08M · Gros ordres -10.09M · Part nette principale -4.06%
10-23
10-26
10-27
10-28
10-29
10-30
11-02
11-03
11-05
11-06
Méthode : flux net = ordres très gros + gros (Sina). Quotidien, après clôture ; seules les séances avec données.
Toutes les actions
| # | Date | Ouv. | Haut | Bas | Clôture | Volume |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026-11-06 | 27.63 | 28.12 | 27.50 | 27.57 | 13M |
| 2 | 2026-11-05 | 26.91 | 28.49 | 26.80 | 28.34 | 17M |
| 3 | 2026-11-04 | 26.46 | 27.13 | 26.04 | 27.04 | 15M |
| 4 | 2026-11-03 | 26.16 | 26.88 | 26.00 | 26.36 | 14M |
| 5 | 2026-11-02 | 25.13 | 26.34 | 24.80 | 26.24 | 17M |
| 6 | 2026-10-30 | 25.33 | 26.34 | 25.06 | 25.11 | 13M |
| 7 | 2026-10-29 | 26.80 | 26.93 | 25.77 | 26.02 | 15M |
| 8 | 2026-10-28 | 26.50 | 27.85 | 26.50 | 26.92 | 17M |
| 9 | 2026-10-27 | 26.85 | 27.47 | 26.32 | 26.34 | 12M |
| 10 | 2026-10-26 | 26.51 | 27.04 | 26.26 | 26.54 | 10M |
| 11 | 2026-10-23 | 25.40 | 26.86 | 25.03 | 26.62 | 13M |
| 12 | 2026-10-22 | 25.99 | 26.40 | 25.58 | 25.58 | 8M |
52W
Plage de données
22.18
30.5%
39.88
Plus haut/bas des 250 derniers jours de bourse et la position du cours.
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