Sinotruk Jinan Truck
中国重汽 SZ000951 Rückwärtskorrigiert MAIN R Marginfähig · 2019-08-19
19.71
-0.23
-1.15%
✦ KI-Analyse
Liest öffentliche Daten in eine feste Vorlage (Position / GD-Struktur / Volumen / Range / Risiko). Keine Kauf-/Verkaufsberatung Zum Nutzen anmeldenEröffnung
19.37
Hoch
19.92
Tief
19.35
Vortagesschluss
19.94
Amplitude
2.86%
Volumen
10.6M
Handelstage
250
Datenbereich
2025-10-28 ~ 2026-11-06
MA5
19.51
MA10
19.65
MA20
19.90
MA60
20.65
Sinotruk Jinan Truck
SZ000951
MA5
MA10
MA20
MA60
Angepasste Kurse gibt es erst ab 2021-10-08. Frühere Jahre sind unbereinigte Rohkurse (bei alten Aktien können angepasste Werte verzerrt oder negativ sein) – für die volle Historie auf „Unbereinigt“ wechseln.
Unternehmensmitteilungen
Öffentliche Mitteilungen · Original zur Prüfung öffnenKapitalfluss
Stand 2026-11-06Nettozufluss heute (Hauptkraft)
-12.89M
Nettozufluss 5 Tage
-7.18M
Nettozufluss 10 Tage
-88.82M
Sehr große Orders -2.04M · Große Orders -10.85M · Nettoquote Hauptkraft -6.16%
10-23
10-26
10-27
10-28
10-29
10-30
11-02
11-03
11-05
11-06
Methode: Nettozufluss = sehr große + große Orders (Sina). Täglich, nach Handelsschluss; nur Sitzungen mit Daten.
Alle Aktien
| # | Datum | Eröffn. | Hoch | Tief | Schluss | Volumen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2026-11-06 | 19.37 | 19.92 | 19.35 | 19.71 | 11M |
| 2 | 2026-11-05 | 19.80 | 20.10 | 19.61 | 19.94 | 13M |
| 3 | 2026-11-04 | 19.24 | 20.05 | 19.21 | 19.86 | 18M |
| 4 | 2026-11-03 | 18.82 | 19.25 | 18.66 | 19.17 | 10M |
| 5 | 2026-11-02 | 18.88 | 19.22 | 18.48 | 18.86 | 13M |
| 6 | 2026-10-30 | 18.81 | 19.32 | 18.71 | 18.88 | 9M |
| 7 | 2026-10-29 | 19.69 | 19.80 | 18.67 | 19.00 | 18M |
| 8 | 2026-10-28 | 20.48 | 20.59 | 19.80 | 19.89 | 17M |
| 9 | 2026-10-27 | 20.35 | 20.94 | 20.28 | 20.84 | 9M |
| 10 | 2026-10-26 | 20.41 | 20.69 | 19.99 | 20.38 | 9M |
| 11 | 2026-10-23 | 19.71 | 20.58 | 19.65 | 20.55 | 9M |
| 12 | 2026-10-22 | 19.93 | 20.10 | 19.72 | 19.92 | 5M |
52W
Datenbereich
15.79
37.2%
26.34
Hoch/Tief der letzten 250 Handelstage und die Position des Kurses.
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